Le projet Gondola à Mount Burnaby a été désigné comme une nouvelle « priorité » du plan régional de transport en commun sur 10 ans

Une télécabine proposée qui emmènera les cyclistes à travers Burnaby Mountain jusqu’à l’Université Simon Fraser (SFU) a été répertoriée comme une «priorité» dans un nouveau schéma de traversée régional.

TransLink a dévoilé les 10 premières années de son plan TransLink 2050 aujourd’hui (20 avril) et le projet comprenait entre 170 kilomètres de nouveau transport en commun rapide sur jusqu’à 11 voies.

Les autres grandes priorités depuis 10 ans de la Stratégie régionale de transport sont :

• Services d’autobus express régionaux
• 1,5 milliard de dollars pour les flottes d’autobus à faible émission de carbone
• Construction de 450 km de nouvelles pistes cyclables séparées de la circulation
• 60 augmentation des services HandyDART pour répondre à la demande future des passagers et fournir un service 24 heures sur 24
• Prolongement de la Millennium Line SkyTrain de la rue Arbutus à UBC (en attendant le développement d’un nouveau modèle de financement avec les partenaires du projet)

« Il est essentiel que nous jetions les bases pour atteindre les objectifs communs de la région définis dans Transport 2050 », a déclaré le PDG de TransLink, Kevin Quinn, dans un communiqué de presse.

« Je suis convaincu qu’avec notre ensemble de priorités largement soutenues et un partenariat solide avec la province de la Colombie-Britannique et le gouvernement du Canada, nous pouvons réaliser ces avantages mutuels.

Plus tôt cette année, le conseil municipal de Burnaby a annoncé qu’il avait approuvé la télécabine Route One, les employés de la ville convenant également qu’il s’agissait de la meilleure solution technique.

L’itinéraire aura une longueur de 2,7 km avec cinq tours et un temps de trajet de six minutes, TransLink ajoutant que l’option présente de bonnes performances financières, les avantages sociétaux les plus élevés, les coûts d’investissement et d’exploitation les plus bas, la plus petite zone, les meilleures conditions géotechniques et les empreintes de parc les plus basses et les plus basses. . influences environnementales.

Deux sondages sur l’engagement du public menés par TransLink ont ​​révélé que 85 % des répondants appuient Track One.

En mai 2019, le conseil municipal a approuvé une recommandation soutenant le raccordement en télécabine, sous réserve de cinq conditions :

• population Minimiser les impacts sur les riverains des télécabines
• Environnement Minimiser les impacts sur les zones à haute valeur environnementale, telles que les cours d’eau et les zones fluviales poissonneuses
• Compensation Fournir une compensation équitable aux propriétaires touchés par la prise d’assaut de la télécabine, que ce soit pour son impact physique sur leurs terres ou son passage aérien au-dessus d’eux.
• Choix – Les trois options devraient être également considérées dans la prochaine étape d’analyse et de consultation publique
• Consultation – Impliquer la communauté dans des consultations significatives, en particulier en ce qui concerne les options d’alignement et les rapports au conseil sur les résultats