Le marché européen du diesel se resserre en raison d’une grève française qui pourrait aggraver la crise énergétique

Le secteur du diesel du continent – qui se resserre pendant la saison de chauffage – a déjà vu les commerçants éviter les barils russes depuis l’invasion de l’Ukraine. Il est maintenant exacerbé par l’action industrielle française pour freiner la production de carburant, tout comme l’entretien de routine commence dans les installations de traitement du pétrole à travers l’Europe.

Le marché européen du diesel a augmenté cette semaine alors que les inquiétudes concernant la disponibilité à court terme augmentaient. Le contrat est maintenant supérieur de plus de 90 $ la tonne aux contrats à terme de novembre, atteignant son plus grand écart depuis juillet. Les contrats à terme équivalent à environ 150 dollars le baril.

Les grèves ajoutent de la pression sur les marchés européens du diesel et du mazout, qui ont été court-circuités par les pertes d’approvisionnement russes. Cette décision a vu des stations-service manquer de carburant dans certaines régions de France – un autre casse-tête pour les consommateurs et les industries sous le choc d’une crise du coût de la vie et de la pire crise énergétique depuis des décennies.

Torbjorn Doornqvist, PDG du négociant en pétrole Kunvor Group, a déclaré mardi que le marché du diesel se dirigeait vers le niveau de tension observé dans les semaines qui ont suivi l’invasion de l’Ukraine.

Les pannes françaises « arrivent à un très mauvais moment pour la sécurité énergétique de l’Europe, car elles risquent d’accélérer les stocks de produits avant l’interdiction des importations de produits russes », a déclaré mardi Facts Global Energy dans une note.

La France est un important fournisseur de carburant, capable de traiter plus d’un million de barils de pétrole brut par jour. Les grèves ont touché les deux tiers du pays. Exploite deux grandes raffineries – l’usine de Normandie Énergies totales SE et Exxon Mobil Gravenchon de Corp. – à court de capacité.