Le Hummer EV de GM a une autonomie de 329 miles, les livraisons de la «Version 1» commencent en décembre

Les expéditions du Hummer EV sont imminentes et devraient commencer le mois prochain, comme l’a confirmé aujourd’hui Duncan Aldred, responsable de la marque GMC. Bien que le camion ne soit pas classé EPA, GM affirme qu’il aura une autonomie tout électrique de 329 milles.

Aldred a également mentionné qu’environ 125 000 « hand-ups » ont exprimé leur intérêt pour le Hummer, avec environ la moitié d’entre eux mettant 100 $ en attente.

La plupart des réservations semblent vouloir le camion aussi vite qu’elles peuvent l’obtenir. 80% des précommandes concernent l' »Edition 1″, qui est le premier modèle à être livré, mais aussi le plus cher avec un prix de base de 110 295 $. Les modèles ultérieurs seront moins chers, avec un prix de base de 80 000 $ pour un EV² en 2024.

GM a prévu un déploiement lent des Hummer, les quatre niveaux de finition étant déployés au cours de près de trois ans. La version 1 devait initialement être expédiée à l’automne 2021 – donc, en raison de la pandémie et du manque de pièces, elles Fondamentalement à temps.

En septembre, nous avons annoncé que Rivian était le gagnant de La course pour sortir les camions électriques des clients de la chaîne de montage, mais il semble que GM pourrait gagner en mettant des Hummers entre les mains des clients. Jusqu’à présent, Rivian n’a livré des camions qu’aux employés.

GM n’a pas encore commencé la production de Hummers prêts pour le client, mais la production devrait commencer dans les prochains jours, pour être livrée en décembre. Ainsi, selon la façon dont GM priorise et livre la rampe, il semble que nous puissions voir des véhicules électriques Hummer conduits par le public avant de voir des camions Rivian. La société commencera à contacter les propriétaires de réservation dans les prochains jours pour finaliser les commandes.

L’autonomie du Hummer EV est un peu plus faible que prévu – GM avait initialement annoncé qu’il offrirait plus de 350 milles avec la plus grande batterie, mais il estime maintenant à 329 milles d’autonomie. Mais ce n’est pas une évaluation officielle de l’Environmental Protection Agency (EPA) car les gros camions comme le Hummer n’ont pas besoin d’indiquer l’efficacité sur l’autocollant de la fenêtre. GM dit que son test de kilométrage était basé sur le protocole de l’EPA, mais les conditions et le style de conduite affectent toujours le kilométrage – votre kilométrage peut donc varier (oui, cette phrase signifie en fait quelque chose !).

Les modèles ultérieurs pourraient également revenir un peu plus loin dans les numéros de plage, mais nous devrons attendre et voir. De plus, certains fabricants sont prudents dans leurs estimations d’autonomie, et nous aurons une meilleure idée de ce que le camion peut faire lorsqu’il atteint les mains des clients, ce qui devrait être assez proche.

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