mars 29, 2024

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Le gouvernement mexicain envoie des marines pour reprendre le chemin de fer privé |  L’actualité des transports

Le gouvernement mexicain envoie des marines pour reprendre le chemin de fer privé | L’actualité des transports

L’administration du président López Obrador a promis d’indemniser l’entreprise pour l’utilisation de la ligne ferroviaire.

Le gouvernement du président mexicain Andrés Manuel López Obrador a déployé des Marines dans le sud du pays pour occuper une section des chemins de fer exploités par un groupe privé.

Les responsables ont qualifié la mesure de « temporaire » et d' »intérêt public », alors que le gouvernement s’efforce de moderniser le réseau ferroviaire jusqu’à la mer sur l’isthme de Tehuantepec, une étroite bande de terre entre le golfe du Mexique et l’océan Pacifique.

Appelé Corridor interocéanique, le projet vise à aider le Mexique à dynamiser son économie et à concurrencer le canal de Panama, un canal majeur pour le commerce dans la région.

Mais l’acquisition ferroviaire de vendredi a pris Grupo Mexico Transportes par surprise, selon un communiqué publié par la suite.

« La prise de contrôle soudaine et inhabituelle d’installations par les forces armées est analysée par Grupo Mexico Transportes et ses investisseurs et conseillers », a déclaré la société. Ses actions ont chuté de plus de 4% vendredi après-midi.

Le gouvernement mexicain a promis d’indemniser Grupo Mexico Transportes pour la confiscation, qui comprend environ 120 kilomètres (75 miles) de chemin de fer, entre Aguas Medias et la ville côtière de Coatzacoalcos.

La compagnie a indiqué que les trains continuent de circuler sur la ligne « sous la supervision des forces armées ». Le coup d’État militaire a eu lieu vers 06h00 heure locale (12h00 GMT).

Ce n’est pas la première fois que l’administration López Obrador est accusée de s’approprier des infrastructures de transport à l’usage du gouvernement.

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En mars, Vulcan Materials, basé aux États-Unis, a allégué que des policiers et des militaires mexicains s’étaient illégalement rendus sur les quais du port qu’il exploitait à Punta Venado, le long de la côte caraïbe.

Une fois sur place, les soldats auraient facilité le déchargement de ciment, de pierre concassée et d’autres matériaux pour le compte du CEMEX mexicain, des matériaux destinés au projet de train maya du gouvernement dans la péninsule du Yucatan.

L’incident a suscité l’indignation aux États-Unis, la sénatrice républicaine Katie Brett de l’Alabama qualifiant cette décision d ‘ »illégale et inacceptable ». Pendant ce temps, le département d’État américain s’est dit « préoccupé par le traitement équitable de nos entreprises au Mexique ».

López Obrador a défendu le projet Maya Train, un chemin de fer de 1 500 kilomètres (950 mi) conçu pour faire le tour de la péninsule du Yucatan, reliant plusieurs sites touristiques populaires.

Mais le projet, dont le coût est estimé à 16 milliards de dollars, s’est heurté à une opposition importante, notamment de la part de groupes autochtones, environnementaux et archéologiques préoccupés par la manière dont il affectera les écosystèmes fragiles et les sites historiques de la région.

Jeudi, la Cour suprême du Mexique a infligé un revers à Lopez Obrador lorsqu’elle a statué que le gouvernement n’avait pas le droit de gouverner le train maya et d’autres projets d’infrastructure de « sécurité nationale » pour faciliter la construction.

Le projet de train a été brièvement suspendu en 2022 après une ordonnance du tribunal pour défaut de dépôt d’une déclaration d’impact environnemental. López Obrador, dont le mandat se termine en septembre 2024, avait couru pour terminer la ligne ferroviaire avant de quitter ses fonctions.

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Dans la décision de jeudi, la Cour suprême – un organe avec lequel López Obrador entretient des relations conflictuelles – a déclaré qu’une désignation de « sécurité nationale » violerait les lois sur la transparence des travaux publics.

Mais López Obrador a réagi à la décision du tribunal plus tard jeudi en ordonnant au Journal officiel de la Fédération, où les règles et règlements du gouvernement sont publiés, de reclasser la désignation de « sécurité nationale ».

La commande couvrirait des projets tels que le train maya ainsi qu’un réseau ferroviaire vers l’isthme maritime de Tehuantepec et plusieurs aéroports, le protégeant des processus d’autorisation normaux.