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L’e-Beaver survole l’eau lors de son premier vol point à point jeudi. Air du port
Harbour Air a effectué jeudi son premier vol d’essai point à point avec son avion tout électrique, décrivant le vol de Richmond à Sydney comme un « vol historique ».
L’e-Beaver, un de Havilland Beaver modifié avec un moteur électrique alimenté par batterie, a parcouru 72 kilomètres en 24 minutes.
L’avion a quitté le terminal de Harbour Air sur le fleuve Fraser, à côté de l’aéroport international de Vancouver, et a atterri à Patricia Bay, à côté de l’aéroport international de Victoria.
« Il s’agit d’une étape majeure dans le progrès des vols commerciaux tout électriques », a déclaré la compagnie dans un communiqué.
« Le décollage était en 0812 avec suffisamment de puissance de réserve lors de l’atterrissage en 0836. »
Cory Paul, vice-président des opérations aériennes de Harbour Air et l’un des pilotes d’essai de la compagnie, a qualifié le vol de « vol historique » et a déclaré qu’il s’était déroulé exactement comme prévu.
« Notre équipe, ainsi que l’équipe MagniX et Transports Canada, surveillent toujours de près les performances de l’avion, et le vol d’aujourd’hui a encore démontré la sécurité et la fiabilité de ce que nous avons construit », a déclaré Paul.
MagniX est un fabricant de moteurs d’avions électriques dont le siège est à Everett, Washington. J’ai commencé à travailler avec Harbour Air en 2019.
ePlane restera à Victoria pour soutenir le partenariat de Harbour Air avec le BC Aviation Museum, qui organise une journée portes ouvertes le samedi de 10 h à 16 h, avant de retourner à l’installation de maintenance de Harbour Air à YVR.
En décembre 2019, le PDG de Harbour Air, Greg McDougall, a piloté un Harbour Air à propulsion électrique de 750 chevaux au-dessus du fleuve Fraser.
Le court vol d’essai du DHC-2 de Havilland Beaver à six passagers de Harbour Air à Richmond était le premier vol commercial entièrement électrique au monde.
Harbour Air a déclaré espérer obtenir les certifications de Transports Canada pour commencer à transporter des passagers par hydravion électrique au début de l’année prochaine.
La société a déclaré qu’elle occupait une position unique pour être un leader des vols électriques commerciaux, citant la petite taille de ses avions monomoteurs et leurs trajets courts, généralement de 30 minutes ou moins.
Elle prévoit éventuellement d’électrifier toute sa flotte d’avions De Havilland Beaver et Otter.
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