février 8, 2023

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L’avenir du centre-ville de Toronto – Les travailleurs à distance retourneront-ils au cœur ?

Au cours des derniers mois, le système de transport en commun de Toronto a intensifié ses services, les élèves ont repris les cours en personne et les crèches sont à nouveau opérationnelles.

Les choses ressemblent presque à ce qu’elles étaient avant que le coronavirus ne change le monde. Mais malgré le retour progressif à la normale, vous remarquerez peut-être que la ville semble vide.

Novembre Transfert Le laboratoire de données commerciales de la Chambre de commerce du Canada a analysé les tendances de la circulation piétonnière dans les villes du pays de janvier 2020 à septembre 2022. Il a constaté que le centre-ville de Toronto avait 46 % moins de circulation piétonnière qu’avant la pandémie, ce qui contraste fortement avec des endroits comme Brampton, Brantford et Barrie, qui ont augmenté la circulation piétonnière.

À l’approche de la nouvelle année, les experts affirment que les données offrent un aperçu de la tendance actuelle du travail à distance et hybride et de son impact dévastateur sur les espaces de bureau du centre-ville, l’activité économique connexe et les habitudes de déplacement hors de la ville.

Une tendance qu’ils s’attendent à poursuivre est la pression pour que les employés continuent de travailler à distance.

« Je ne pense pas que ce soit quelque chose que les gens abandonneront facilement », a déclaré Tricia Williams, directrice de la recherche au Centre for Future Skills de Toronto.

si taux d’intérêt Et le Le chômage continuent d’augmenter, les travailleurs peuvent être plus disposés à faire des concessions. Mais même dans ce cas, dit Williams, avec d’importantes pénuries de main-d’œuvre dans plusieurs secteurs, les travailleurs « continueront de choisir des emplois qui leur offrent plus de flexibilité ».

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« Les gens votent avec leurs pieds », a déclaré Williams.

Le Trade Board est « optimiste » sur la reprise

Selon un rapport de la Chambre de commerce, Toronto n’est pas la seule plaque tournante à avoir connu une baisse de trafic. La plus grande ville du Canada a fait moins bien qu’Ottawa, mais mieux que Kitchener et Vancouver. Burnaby, en Colombie-Britannique, et Gatineau, au Québec, ont toutes deux enregistré des baisses plus importantes du trafic piétonnier.

La baisse était évidente dans les centres urbains du pays, mais Toronto est particulièrement bien placée pour se redresser, a déclaré Jennifer van der Valk, vice-présidente des communications et des affaires publiques du Toronto Region Board of Trade. Elle dit que la ville est toujours un endroit où les gens veulent vivre et travailler en raison de ses commodités et de son statut de destination touristique et de plaque tournante du transport.

« Nous nous attendons vraiment à ce que les tendances se poursuivent sur une trajectoire ascendante. Nous sommes très optimistes », a déclaré van der Valk.

Alors que les employés qui peuvent travailler à distance ou dans un environnement hybride peuvent expliquer la baisse du trafic piétonnier, van der Valk note que la plupart des travailleurs de Toronto ont dû travailler en personne tout au long de la pandémie et continuent de se déplacer régulièrement dans la ville.

Bien que le trafic piétonnier reste faible, le rapport indique que les touristes et les voyageurs d’affaires reviennent – ce que l’économie locale salue, car la perte de trafic piétonnier peut survenir lorsque l’activité économique en pâtit.

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« Cela peut en fait être une nouvelle opportunité d’innovation et différents types de travail personnel qui viennent nous surprendre », a déclaré Van der Valk.

L’avenir du travail à distance et hybride

Mais le centre de compétences du futur passe par là recherche privée Cette année, il a été constaté que la majorité des travailleurs sont favorables au travail à distance et souhaitent qu’il se poursuive après la fin de la pandémie. Le centre indique également que la plupart des employés souhaitent faire du télétravail à temps plein et ne sont pas intéressés par des horaires mixtes.

Bien qu’il y ait moins de circulation piétonnière à Toronto qu’avant la pandémie, la Chambre de commerce de la région de Toronto affirme que les gens contribuent à l’économie locale, parallèlement au retour progressif des touristes et des voyageurs d’affaires. (Evan Mitsui/CBC)

Et si les entreprises choisissent d’aller à l’encontre des modalités de travail à distance et hybrides précédemment mises en place et de rappeler les travailleurs au bureau, cela n’aura peut-être pas l’effet escompté. C’est quelque chose que le gouvernement fédéral peut apprendre à la dure revenir sur son plan Que tous les fonctionnaires travaillent en personne de deux à trois jours au printemps prochain.

« Je pense qu’il y aurait une pénurie croissante de talents et de compétences si les employeurs devaient l’exiger », a déclaré Williams.

Elle a ajouté: « Parce que les gens ne peuvent tout simplement pas se permettre de vivre dans des endroits … le prix moyen d’un appartement d’une chambre est de 2 000 dollars par mois. » « La flexibilité et le télétravail ont été un type clé de méthode de survie pour les travailleurs confrontés à la crise de l’abordabilité du logement. »

L’augmentation du trafic piétonnier dans les villes en dehors des centres-villes, selon le rapport sur le commerce, est conforme à une autre tendance qui a émergé pendant la pandémie : les gens, en particulier les travailleurs à distance, quittent le centre-ville en faveur de zones moins peuplées à proximité.

Il est probable, dit Van der Valk, que les entreprises et les personnes qui combleront le vide laissé par ces travailleurs formeront un nouveau type de main-d’œuvre.

« Cela peut sembler un peu différent, mais la possibilité de prospérer en tant que ville est absolument là. »