L’Aston Martin DB12 est « la première Super Tourer au monde »

Quel que soit son nom – et si la « division ST » fait son chemin dans le monde automobile – les débuts de la DB12 arrivent à point nommé pour la marque, qui célèbre actuellement son 110e anniversaire. L’expression « Aston Martin » est plus que jamais d’actualité, alors que l’Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team connaît sa meilleure saison depuis le retour officiel de la marque dans le sport automobile en 2021.

Ce succès est dû à la voiture de F1 qui tue – l’AMR23, qui a inspiré cette édition spéciale du SUV DBX707 – ainsi qu’aux touches finales du podium du pilote Fernando Alonso, qui vient de réaliser son meilleur résultat de la saison jusqu’à présent avec un deuxième- placez l’arrivée au GP de Monaco dans un pluvieux et pas prévisible.

Les performances de la F1 et la presse positive qui les accompagne ont peut-être été des facteurs déterminants dans la vente de la première Aston Martin DB12. Lors d’un gala et d’une vente aux enchères au Festival de Cannes pour la Fondation pour la recherche sur le sida, l’édition de lancement DB12 ornée d’une fleur « émeraude irisée » a rapporté 1,6 million de dollars, selon Moteur 1Les estimations préliminaires ont explosé.

Bien que le PDSF du DB12 n’ait pas été révélé – le coût est présumé être proche du prix de 217 000 $ du DB11 précédent – il y a pas mal de détails à mâcher.

La puissance provient d’un V8 biturbo de 4,0 litres de Mercedes-AMG, mais a été « réglé par les ingénieurs d’Aston » pour envoyer 671 chevaux (à 6 000 tr/min) et 590 livres-pied de couple via une transmission automatique à huit rapports et un différentiel électronique. . C’est la première fois qu’une Aston de marque DB utilise un différentiel électronique capable de se verrouiller en quelques millisecondes, comme Semaine automatique pointant vers.

Le dynamisme supplémentaire du moteur est dû à des turbines plus grandes, à de meilleurs taux de compression et à un refroidissement accru, permettant un temps de 3,5 secondes à 60 mph et une vitesse de pointe de 202 mph.

Cette performance louable ne devrait pas mordre le conducteur. Aston affirme avoir pris grand soin de garder la DB12 aussi maniable que possible avec « des composants de soubassement, une traverse de moteur, des entretoises inférieures avant et arrière, une barre transversale avant et un nouveau garde-boue arrière ». Comme la puissance, la dynamique est dite « class leader ».

La DB12 présente également la première application OEM des pneus Michelin Pilot Sport 5 S, qui comportent des inserts en mousse de polyuréthane antibruit pour réduire le bruit transmis à l’intérieur jusqu’à 20 %. Les roues sont enveloppées de roues à cinq rayons standard, à rayons multiples en option ou à rayons en Y en option disponibles dans une multitude de finitions accrocheuses allant du noir au bronze et au platine.

L’intérieur est également entièrement nouveau. Les passagers seront assis sous la ligne d’épaule du véhicule avec une console centrale surélevée et un clavier, qui comprend une combinaison d’écrans tactiles de taille raisonnable et de commutateurs physiques pour faire fonctionner la sélection des vitesses, la sélection du mode de conduite et les commandes de climatisation, ainsi que des commutateurs prioritaires pour le châssis, stabilité électronique contrôle, échappement et autres fonctions.

Le DB12 annonce également un nouveau partenaire audio haut de gamme – Bowers & Wilkins – qui a introduit un système de haut-parleurs doubles à 15 haut-parleurs qui a été « acoustiquement adapté à la taille et à la forme internes du DB12 pour offrir une expérience d’écoute vraiment incroyable ».

« Le DB12 est notre définition de conception d’un supertourer. Historiquement, l’icône GT parmi la plupart des passionnés modernes a signifié un semblant de confort, de vitesse et de raffinement », a déclaré Marek Reichmann, vice-président exécutif et directeur de la création d’Aston Martin, dans un communiqué.

« Mais parce que le client d’Aston Martin n’est pas un conducteur ordinaire et que nous ne concevons plus simplement les choses nous-mêmes, nous avons tout fusionné dans la DB12 – maniabilité, dynamique, groupe motopropulseur, sensation d’espace, design – et nous l’avons fait. dans toute la mesure avec la technologie pour offrir cette nouvelle classe d’expérience de conduite de conception de performance.