février 3, 2023

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Lancement d’un satellite de navigation GPS sur une fusée SpaceX – Spaceflight Now

Regardez notre couverture en direct du compte à rebours et du lancement de la fusée SpaceX Falcon 9 à 7 h 24 HNE (12 h 24 GMT) le 18 janvier depuis le Space Launch Complex 40 à Space Force Station Cape Canaveral, en Floride, en utilisant la navigation GPS 3 SV06 de Space Force. satellite américain. Suivez nous Twitter.

SFN en direct

Le deuxième lancement SpaceX de l’armée américaine devrait décoller dans trois jours de la Floride et livrer un satellite de navigation GPS en orbite mercredi, renforçant le réseau mondial de positionnement et de synchronisation alors que quatre autres engins spatiaux GPS sont stockés à l’usine de Lockheed Martin. être lancé au besoin au cours des prochaines années.

Le lancement de la mission GPS 3 SV06 de l’US Space Force – le sixième vaisseau spatial de la dernière génération de satellites de la série GPS 3 – est prévu mercredi à 7 h 10 HAE (12 h 10 GMT) depuis le Pad 40 de Cape Canaveral Force Station Satellite en Floride. . Une fusée SpaceX Falcon 9 permettra au satellite de se mettre en orbite. Le Falcon 9 a une fenêtre de lancement de 15 minutes mercredi.

Le lancement mercredi du nouveau satellite du système de positionnement global (GPS) intervient moins de trois jours après le lancement d’une fusée SpaceX Falcon Heavy depuis le Kennedy Space Center transportant deux satellites militaires en orbite géosynchrone. Les responsables de la Force spatiale ont déclaré que la mission était un succès.

Les prévisionnistes s’attendent à ce qu’il y ait plus de 90% de chances de conditions météorologiques favorables mercredi matin pour un décollage du Falcon 9 de Cap Canaveral, mais les responsables surveilleront les conditions de vent et de mer dans la zone de suralimentation. Il existe un risque modéré à élevé que les conditions ne soient pas favorables à un atterrissage du premier étage, ce qui pourrait inciter SpaceX à retarder le lancement.

Une fois décollée, la fusée Falcon 9 de 229 pieds (70 mètres) se dirigera vers le nord-est depuis Cap Canaveral pour positionner le satellite GPS 3 SV06 à l’altitude et à l’inclinaison appropriées pour sa position de lancement finale dans la constellation GPS.

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Suivant le profil de lancement standard, le Falcon 9 alimentera ses neuf moteurs de premier étage alimentés au kérosène pendant environ deux minutes et demie. Le booster se verrouillera et s’éloignera de l’étage supérieur du Falcon 9, qui continuera en orbite à l’aide du satellite GPS, plaçant d’abord la charge utile sur une orbite de stationnement environ huit minutes après le décollage.

À peu près au même moment, le premier étage du booster Falcon 9 – conçu B1077 – tombera du ciel et ralentira pour atterrir sur un drone SpaceX stationné à quelques centaines de kilomètres à l’est de Charleston, en Caroline du Sud. Le drone booster, prévu pour son deuxième voyage dans l’espace, sera à nouveau amené à Cap Canaveral pour être remis à neuf et réutilisé lors d’une future mission.

La charge utile au-dessus du Falcon 9 sera larguée quelques instants après l’allumage du moteur de l’étage supérieur pour sa première combustion. SpaceX a envoyé un navire de sauvetage dans l’océan Atlantique pour récupérer les moitiés de cône de nez pour les réutiliser, après que le parachute soit tombé dans la mer.

Environ 63 minutes après le début de la mission, l’étage supérieur du Falcon 9 s’enflammera pendant environ 44 secondes. Le puissant moteur, générant plus de 200 000 livres de poussée, propulsera le vaisseau spatial GPS 3 SV06 sur une longue orbite s’étendant sur environ 12 550 miles (20 200 kilomètres) à son point le plus élevé.

Après avoir volé à portée de communication des stations au sol de la Force spatiale à Hawaï et en Californie, la fusée déploiera le satellite GPS environ 1 heure et 29 minutes après le décollage.

Au cours des deux prochaines semaines, le satellite utilisera son moteur de levage d’orbite pour manœuvrer sur une orbite circulaire de la Terre du Milieu à 12 550 milles au-dessus de la Terre avec une inclinaison de 55 degrés. Si tout se passe comme prévu, le nouveau satellite, surnommé « Amelia Earhart » du nom du pionnier de l’aviation, sera transféré sous le contrôle des opérateurs de la Force spatiale.

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Le vaisseau spatial GPS 3 SV06 est le sixième d’une série de satellites de la série GPS 3 construits par Lockheed Martin. Le satellite pèse 9 595 livres (4 352 kilogrammes) dans sa configuration de lancement entièrement propulsée, selon le colonel Young Ha, commandant principal de l’équipement pour l’acquisition d’engins spatiaux Delta GPS au Space Systems Command.

« Le vaisseau spatial est en bonne santé et tous les systèmes fonctionnent », a déclaré Ha mardi lors d’une conférence téléphonique avec des journalistes.

Concept d’artiste d’un satellite GPS 3 dans l’espace. Crédit : Lockheed Martin

Andre Trotter, vice-président des systèmes de navigation chez Lockheed Martin, a déclaré que la société disposait de quatre autres satellites GPS de la série 3 prêts à être rappelés par la Space Force.

« Nous avons actuellement quatre autres satellites du système de positionnement global (GPS) dans nos installations du Colorado, disponibles pour le lancement et prêts à répondre à l’appel de la Force spatiale », a déclaré Trotter aux journalistes mardi lors d’une conférence de presse préalable au lancement. Ces satellites, numérotés GPS 3 SV07 à SV10, sont les derniers engins spatiaux du premier lot de satellites GPS 3 de Lockheed Martin commandés par le Pentagone en 2008.

Le prochain satellite GPS, GPS 3 SV07, devrait être lancé à la mi-2024 sur une fusée United Launch Alliance Vulcan. C’est un candidat pour devenir la première charge utile de sécurité nationale à voler sur le nouveau lanceur Vulcan d’ULA.

La construction des huit premiers satellites GPS 3 a fait l’objet d’un contrat de 2008 d’une valeur de 3,6 milliards de dollars. L’armée a commandé deux satellites GPS 3 supplémentaires à une date ultérieure. Le premier satellite GPS 3 a été lancé en 2018 et la mission la plus récente, SV05, est lancée en juin 2021.

Les responsables militaires n’ont pas été en mesure de fournir un coût exact pour le vaisseau spatial GPS 3 SV06, mais le coût moyen par satellite lors de l’achat de 2008 est d’environ 600 millions de dollars en dollars ajustés à l’inflation.

La série GPS Navigation Satellite 3 est conçue pour une durée de vie allant jusqu’à 15 ans, ce qui représente une amélioration par rapport à la durée de vie de conception des satellites GPS de la génération précédente de sept ans et demi et 12 ans. Selon Lockheed Martin, les satellites GPS 3 offrent une précision trois fois supérieure et des capacités anti-brouillage jusqu’à huit fois améliorées par rapport aux engins spatiaux GPS.

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Les satellites GPS 3 offrent également un nouveau signal civil en bande L compatible avec d’autres réseaux internationaux de navigation par satellite, comme le programme européen Galileo. La combinaison des signaux du GPS, de Galileo et d’autres satellites de navigation peut améliorer la précision des mesures des emplacements spatiaux.

L’armée américaine utilise des satellites GPS pour les bombes intelligentes et autres munitions à guidage de précision. Les forces s’appuient sur le réseau, qui nécessite au moins 24 satellites pour une couverture mondiale, pour fournir des données de positionnement pôle à pôle.

Lockheed Martin a remporté un contrat de suivi de l’armée en 2018 pour construire jusqu’à 22 satellites GPS 3F mis à jour. La Force spatiale a passé des commandes fermes à Lockheed Martin pour les 10 premiers satellites GPS 3F, qui fourniront à l’armée de nouvelles capacités telles qu’une protection régionale améliorée et de meilleures capacités anti-brouillage, une charge utile de recherche et de sauvetage améliorée et un réseau réflecteur laser pour aider à fournir des données plus précises sur l’emplacement de chaque vaisseau spatial en orbite. , informations qui conduiront à des informations de localisation plus précises pour les utilisateurs au sol.

L3Harris Technologies construit des charges utiles de navigation pour les satellites du système de positionnement global (GPS) 3.

Les civils utilisent le système de positionnement global sur leurs smartphones, et les avions utilisent des signaux GPS améliorés pour des atterrissages précis et une navigation en vol. Les banques utilisent les signaux horaires des satellites GPS pour déterminer l’heure des transactions financières.

« Le GPS fait désormais partie de notre infrastructure nationale essentielle », a déclaré Trotter.

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