La station d’hydrogène de North BC est la plus grande au monde

Hydra Energy a maintenant commencé à construire la plus grande station de ravitaillement en hydrogène au monde à Prince George, ce qui contribuera à réduire les émissions de gaz à effet de serre de l’industrie des camions lourds.

Il s’agit du premier projet dans le couloir de l’hydrogène de l’Ouest canadien de la société qui desservira les camions lourds de la Colombie-Britannique et de l’Alberta qui ont été convertis pour fonctionner à la fois à l’hydrogène et au diesel à l’aide des kits de conversion de co-combustion sans frais d’Hydra.

« Nous reconnaissons qu’une partie de la réponse au changement climatique consiste à réduire nos émissions de dioxyde de carbone chaque fois que possible. Hydra Energy a annoncé l’automne dernier qu’elle disposait d’un système technologique pour alimenter les camions de livraison commerciaux avec de l’hydrogène qui a réduit les émissions de 40 %, », a déclaré la présidente de Lheidli T’enneh, Dolleen Logan, lors de la cérémonie d’inauguration des travaux.

« Maintenant que Prince George abrite la plus grande station de ravitaillement en hydrogène au monde, c’est exactement la tendance à la réduction des émissions que nos membres peuvent soutenir. »

La nouvelle usine de ravitaillement et de production d’hydrogène de Prince George à Hydra sera située sur cinq acres sur Sench Road et produira 3 250 kilogrammes d’hydrogène par jour et pourra faire le plein aussi rapidement que le diesel et jusqu’à 24 camions convertis par heure sur quatre baies.

L’hydrogène à faible teneur en carbone est produit sur place à partir d’électrolyseurs de 5 mégawatts sur place avec de l’électricité provenant de BC Hydro, le principal service public d’électricité de la Colombie-Britannique avec 31 installations hydroélectriques à travers la province.

Il est difficile d’éliminer le carbone des camions lourds

« La prochaine usine est rentable et réduit les émissions tout en nous aidant à produire de l’énergie dans nos arrière-cours », a déclaré la PDG d’Hydra Energy, Jessica Verhagen, notant que la région de Prince George est un endroit idéal pour faire la démonstration de la technologie de conversion de l’hydrogène en raison du temps froid, du terrain difficile et charges lourdes courantes dans la région. .

« Il n’est pas rare que d’autres voitures alternatives en ce moment puissent atteindre ce niveau de froid et l’autre avantage est le poids, donc si vous utilisez une batterie par exemple, elle pèse un peu plus que notre kit hydrogène et mettez-le à l’arrière du camion.  » Cela réduit les chargements de camions « , explique Verhagen.

Ce sont quelques-uns des avantages que nous voyons à court terme. Bien sûr, à long terme, toutes les solutions aux gros problèmes sont nécessaires, mais je pense qu’Hydra fait partie de cette solution. »

Arlene Janney, PDG de la société de camionnage Lodgewood Enterprises et Diamond Mechanical, est la propriétaire du premier camion à combustion à hydrogène, parlant dans un éditorial de son adoption de cette technologie.

« Je suis ravi de voir les progrès réalisés pour fournir à la fois de l’hydrogène et du diesel sur le même site. Ce serait génial et énorme. Le temps de ravitaillement est maintenant inférieur à 10 minutes sur ces camions, et les conducteurs n’auront pas à se rendre à deux endroits différents pour obtenir du carburant », a déclaré Jani.

« J’ai hâte de mettre en œuvre un programme qui verra plus de camions comme mon pays, et que le carburant est là et fera partie de la solution pour réduire les gaz à effet de serre. »

Bruce Ralston, ministre de l’Énergie et de l’Innovation à faible émission de carbone de la Colombie-Britannique, a déclaré qu’Hydra continue de pénétrer les poids lourds, qui sont le secteur le plus difficile à décarboniser.

Ils représentent un peu plus d’un véhicule pour plus de 1 % des véhicules sur les routes canadiennes, mais 30 % des émissions de gaz à effet de serre.

« L’hydrogène capte l’imagination de beaucoup de gens dans le monde en ce moment, car lorsque vous brûlez de l’hydrogène, dans les bonnes conditions, il n’y a pas d’émissions », a déclaré Ralston.

Le défi, a-t-il dit, est de produire l’hydrogène et de le mettre sur le marché afin qu’il puisse être commercialisé.

« Ce projet est donc très excitant car il se concentre sur le camionnage dans l’industrie locale en réduisant considérablement les émissions. Il sera rentable et n’impliquera aucune dépense en capital pour les entreprises de camionnage, afin qu’elles puissent entrer sans avoir à payer un énorme beaucoup d’argent », a déclaré Ralston. « .

Il a noté que la technologie d’Hydra élimine également l’anxiété liée à l’autonomie en étant capable de basculer de manière transparente entre l’hydrogène et les carburants diesel en fonction du travail et de la région dans lesquels ils travaillent.

« Donc, vous n’avez pas à vous soucier de manquer et de laisser votre camion quelque part haut et sec, disons West Smithers ou quelque chose comme ça. »

Prince George sera le centre de l’hydrogène du futur

« Je pense que tous les éléments sont réunis pour que Prince George soit un véritable pionnier de l’hydrogène en tant que plaque tournante de l’hydrogène à l’avenir. Je pense que c’est une nouvelle très excitante pour Prince George et la région et une nouvelle vraiment excitante pour la Colombie-Britannique », a déclaré Ralston.

Le maire Prince George Lynn Hall a également indiqué qu’une station de ravitaillement en hydrogène amènerait la ville.

« C’est vraiment un pas en avant pour la ville de Prince George, cela nous donne vraiment l’occasion au cours des prochaines années de réduire nos émissions de gaz à effet de serre et c’est une partie importante de nous », a déclaré Hall.

« Cela nous place vraiment sur la carte du monde, cela ne fait aucun doute. Et je pense que cela renforce le fait que nous sommes la capitale du nord de la Colombie-Britannique. Vous pouvez regarder le secteur des ressources que nous avons autour de nous qui est vraiment prospérer en ce moment, et je n’ai aucun doute qu’il continuera à le faire « .

Yemi Adefulu, directeur exécutif du BC Center for Clean Energy Innovation, qui finance des solutions innovantes d’énergie propre, a déclaré qu’Hydra était l’un des premiers projets financés par le centre.

« Quand vous pensez au diesel aujourd’hui et à la capacité de faire une sorte de transition, vous devez être en mesure de vous assurer que nous pouvons décarboner cela sans attendre que toutes les infrastructures soient en place pour nous », a déclaré Adevlo.

« Hydro fournit une solution qui est une solution aujourd’hui où ils peuvent, grâce à la co-combustion, avoir la capacité de réduire la quantité d’utilisation de diesel et de la remplacer par de l’hydrogène propre, et s’ils le font, nous commençons vraiment à amener les camions sur la route et s’assurer que ces camions sont plus propres qu’ils ne le sont maintenant.

La station de Prince George à Hydra sera opérationnelle début 2024.