septembre 29, 2022

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La nouvelle supercar Solus GT de McLaren est littéralement sortie d’un jeu vidéo

La piste spéciale de 3,6 millions de dollars est, tout simplement, la version réaliste de la McLaren Vision dans « Gran Turismo Sport »

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McLaren transforme la fantaisie en réalité. La McLaren Solos GT est la version réelle du concept-car McLaren Vision apparu dans Gran Turismo Sport jeu vidéo. Légale pour rouler sur piste uniquement, la Solus GT a fait ses débuts le 19 août au Quail Auto Show lors de la Monterey Car Week à Carmel, en Californie.

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Le composant du concept Vision du jeu vidéo populaire a débuté en 2013 et présente des voitures futuristes mais fictives de Mercedes-Benz et Lamborghini. De nombreux véhicules de production de Bugatti et Porsche sont souvent présentés dans d’autres jeux vidéo, tels que Course RSE Et le Forza. Mais la McLaren Vision GT qui a fait ses débuts en 2017 est la première de la marque à passer du jouet au garage.

déclare Kazunori Yamauchi, PDG de Polyphony Digital, qui a créé Gran Turismo. Yamauchi, qui est sur le site lors d’une avant-première médiatique le 18 août, note que la progression de la vie virtuelle à la vie réelle complète la progression des consommateurs de nombreux joueurs.

« de nombreux Gran Turismo Les joueurs finissent par devenir des clients fidèles des voitures de sport. » « Lorsqu’un joueur tombe amoureux des voitures, après environ 20 ans d’arrêt, il peut acheter cette voiture. Dans le monde des supercars, il y a un type de client qui est en fait une classe Gran Turismo client. »

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Bien qu’il porte le nom de « GT », qui peut parfois signifier « grand tour », le Solus GT est conçu pour tout sauf les croisières décontractées. Son moteur V10 à aspiration naturelle développe 829 ch (840 ch) et promet un temps de sprint de 0 à 60 mph (-96 km/h) en moins de 2,5 secondes. La vitesse maximale est de 200 mph (321 km / h).

Les propriétaires qui souhaitent particulièrement vivre leurs fantasmes de F1 peuvent acheter une combinaison de course conforme à la FIA, un casque, un dispositif de soutien de la tête et du cou (HANS) et un programme de formation au développement des pilotes. Bruno Senna, le pilote de course professionnel qui a conduit les prototypes Solus GT à des fins de test, affirme que le soutien du cou est particulièrement important. (L’oncle de Senna, Ariton, a passé la majeure partie de sa carrière à courir pour l’équipe de Formule 1 McLaren et a un modèle d’un million de dollars qui porte son nom.)

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Conduire la Solus GT est « une planète complètement différente » par rapport à la conduite d’autres McLaren de grande puissance comme la Senna, dit-il. « C’est aussi proche que possible d’une voiture de course haut de gamme », a-t-il déclaré. « Conduire est facile mais – certainement pour les gens qui l’achètent – ils auront besoin d’un entraîneur. »

La performance seule est sûre de ravir quiconque dans le siège auto simple. Le simple fait d’entrer et de sortir de la voiture serait un événement. La verrière supérieure à ressort est ouverte par la poussée d’un levier mécanique ; Le toit se déplace ensuite selon un léger arc, s’élevant du cockpit et glissant vers l’avant pour permettre un accès facile au siège du conducteur. Une fois dans la voiture, le conducteur peut accéder au commutateur d’allumage – et à un extincteur entièrement intégré – dans le toit de la voiture.

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Comme toutes les McLaren construites depuis 1981, la Solus GT utilise une monocoque en fibre de carbone. Les structures de châssis avant et arrière, et même le volant, sont également en fibre de carbone. Mais dans un nouveau précédent pour Woking en Angleterre, McLaren a utilisé des composants en titane imprimés en 3D qui incluent la structure de protection du cockpit halo et le col roulé. Toute la fibre de carbone et le titane aident la voiture à atteindre un poids plume d’un peu plus d’une tonne, soit 2 205 livres. McLaren ne fabriquera que 25 Solos GT, qui – contrairement à la McLaren Sabre exclusive aux États-Unis – sont vendues dans le monde entier. Le prix commence à 3 millions de livres sterling (3,6 millions de dollars américains). Les livraisons débuteront en 2023.

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