La France enregistre une hausse de 14% des ventes de deux-roues électriques au premier trimestre 2023

Pendant ce temps, les ventes de deux-roues à essence diminuent progressivement.

Nous savons que la France est l’un des pays les plus stricts d’Europe en matière de réglementation des émissions et l’un des plus agressifs lorsqu’il s’agit de pousser à l’électrification. Le gouvernement français offrait auparavant des subventions substantielles pour les véhicules électriques – y compris les motos électriques. En plus de cela, le pays fait pression pour une mobilité plus verte et plus active comme le vélo et la marche.

En fait, toutes ces activités ont amené un grand nombre de personnes à abandonner leur véhicule et à choisir de prendre leur vélo ou de marcher à la place. Cela signifie que les choses ne se présentent pas si bien en ce qui concerne l’industrie de la moto en France dans son ensemble. Une étude récente de Solly Azar AAA Data Observatory a constaté une baisse de 2,3 % des deux-roues à essence depuis le début de 2023.

En revanche, les motos électriques, qui comprennent les motos, les cyclomoteurs et les scooters, ont enregistré une forte augmentation de 13,8 % des immatriculations. Plus précisément, au premier trimestre 2023, un total de 1 377 deux-roues électriques ont été immatriculés. C’est une forte augmentation par rapport aux 1.144 nouveaux deux-roues électriques immatriculés au premier trimestre 2022. De même, le marché secondaire a également connu une certaine croissance, avec 712 deux-roues électriques secondaires transférés à de nouveaux propriétaires au premier trimestre. 2023, contre 575 au T1 2022.

Avec des immatriculations de deux-roues à essence en baisse, il n’y a pas que les motos électriques qui attirent de plus en plus de passagers. Divers projets entourant l’amélioration des systèmes de transport en commun en France ont donné plus d’options aux voyageurs. L’intégration de ces systèmes de transport public avec des dispositifs de mobilité urbaine du dernier kilomètre tels que les scooters électriques et les vélos électriques a facilité les déplacements de nombreuses personnes.

Une autre chose intéressante à noter à propos de ce rapport est l’évolution des tendances des passagers dans les grandes villes françaises comme Paris, Lyon et Marseille. Dans ces zones fortement urbanisées, même les motos électriques ont vu leurs ventes baisser au premier trimestre 2023. Plus précisément, les nouvelles immatriculations de scooters et de motos électriques ont chuté de 10,3 % à Paris. Cela pourrait être dû aux nouvelles réglementations de stationnement qui prévoient des frais plus élevés pour le stationnement des motos dans la ville. De plus, avec l’intérêt croissant pour les vélos électriques et les scooters électriques, de plus en plus de personnes se déplacent en ville avec ces appareils de mobilité active.

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