janvier 30, 2023

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La France a lancé un programme d’aide à l’électrification des stations-service indépendantes

La plupart des bornes de recharge électriques sont situées dans les villes. Ce n’est pas un secret pour les propriétaires de VE. Par conséquent, ce réseau de recharge urbain n’augure rien de bon pour les perspectives de mobilité des futurs modèles de véhicules électriques. Pour cette raison, la France met en place un nouveau programme incitatif pour aider à électrifier les stations-service suburbaines et rurales.

Le 16 août 2022, le gouvernement français a cofinancé 10 millions d’euros (~ 10,5 millions de dollars américains) pour le déploiement de bornes de recharge électrique dans des stations-service indépendantes dans des communes à « densité intermédiaire ou rurale ».

« Grâce à leur maillage territorial et au rôle de solidarité sociale qu’elles jouent sur l’ensemble du territoire français, les petites stations-service indépendantes doivent jouer un rôle important dans la transition énergétique », a expliqué Agnès Pannier-Runacher, ministre française de la Transition énergétique. Nous mettons en place cette aide qui va accélérer l’installation de bornes de recharge électrique dans notre pays.

Pour bénéficier de l’aide, les centres de service doivent vendre 2 500 mètres cubes (660 430 gallons) de carburant par an. Dans ces conditions, plus de 4 000 entreprises sont éligibles à une aide.

Selon les centrales électriques installées (50 kW ou 150 kW), le gouvernement financera le projet entre 60 et 70 %. Les candidats doivent introduire une demande auprès de l’Agence française de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME), qui a ouvert l’enregistrement du programme le 1er décembre 2022. Une fois que les autorités ont vérifié les fichiers soumis, les participants peuvent attendre leurs fonds dans un délai d’un mois.

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« L’aide que nous mettons en place permet de diversifier l’offre de petites stations-service indépendantes qui relient nos territoires et d’accélérer leur modernisation », a déclaré le délégué français aux petites et moyennes industries, commerce, artisanat. et Tourisme Olivia Gregoire. « Ainsi ils deviendront des acteurs locaux de l’électrification du mouvement. »

Ce n’est pas le genre d’initiative d’infrastructure soutenue par l’État que nous avons vue l’année dernière. En décembre 2021, le Royaume-Uni a présenté un projet de loi Tous les nouveaux projets de construction doivent avoir des bornes de recharge pour VE. L’Union européenne a ensuite proposé un mandat Distance de 60 kilomètres (37,3 mi) entre les bornes de recharge En juin 2022. Le dernier plan français vise à atteindre ces objectifs, mais seuls le temps et la participation du secteur privé détermineront si la relance est réussie ou non.