Honda « fait éclore » une nouvelle compacte performante avec plus de flair et de finesse

Des os de la dernière Honda Civic vient un nouveau modèle à moteur sur piste baptisé Type R.

Le Type R est disponible sous diverses formes pour les passionnés au Japon, en Europe et ailleurs depuis 1997. Honda l’a présenté ici pour l’année modèle 2017 en tant que berline de ville à quatre portes.

Le modèle 2023 est également une berline à traction avant, à l’exception du Type R pour l’Amérique du Nord qui est maintenant construit au Japon plutôt qu’en Angleterre. A noter que les principaux concurrents de cette catégorie sont les rouages ​​intégral.

Le processus de développement axé sur les performances de Honda comprenait des essais sur des circuits au Japon, en Europe et en Amérique du Nord. Honda affirme que la Type R a établi un record du circuit de Formule 1 de Suzuka au Japon pour le tour le plus rapide réalisé par une voiture de série à traction avant.

La carrosserie et la carrosserie distinctives de la berline à hayon sont similaires à celles de la berline Civic ordinaire, à quelques exceptions près. Selon Honda, tous les panneaux de carrosserie avant les montants de pare-brise, ainsi que les deux ailes, sont exclusifs au capot de la Type R et à la plus grande prise d’air avant qui aide à fournir de l’air plus frais au moteur.

L’aileron arrière du Type R précédent a été critiqué pour obstruer la vue arrière, donc cette fois il y a une version plus mince qui offre également plus d’appui.

Le nouveau R est environ 2,5 cm plus long que le modèle précédent et la distance entre les roues avant et arrière a augmenté de près de quatre cm. Les ailes évasées permettent des roues plus larges et une largeur de voie plus large, ce qui contribue à la stabilité dans les virages.

L’intérieur conserve la nature sportive de la R-type, avec des sièges avant bien renforcés et légers, recouverts d’un revêtement en daim rouge. Il y a aussi un tapis de sol rouge assorti ainsi que des surpiqûres rouges pour le volant et les panneaux de porte.

L’intérieur de la Civic Type R reçoit des sièges rouges, de la moquette et une page spéciale pour le moniteur qui surveille les performances de la voiture. Notez la transmission manuelle à six vitesses standard. Photo : Honda

Comme auparavant, l’écran tactile de 9 pouces abrite l’enregistreur de données de performance DatalogR de Honda. Le système, conçu principalement pour une utilisation sur les pistes de course, affiche la pression d’huile, la température du liquide de refroidissement, les forces de freinage et de virage, et affiche une image de chronomètre pour enregistrer les temps au tour.

Pour 2023, le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de la Type-R développe 315 chevaux et 310 lb-pi de couple. La note précédente était de 306/295. La plupart des gains proviennent d’améliorations du turbocompresseur et d’un système d’échappement moins restrictif.

Pour la perspective, cette puissance est de 57 % supérieure à celle de la berline quelque peu sportive, qui est évaluée à 200 ch et 192 lb-pi.

Chaque R-Type est livré avec des modes prédéfinis Confort, Sport et +R qui modifient les caractéristiques du moteur, de la direction, de la suspension et de l’échappement. Le mode individuel permet un réglage plus détaillé en fonction des préférences personnelles.

Nonobstant les performances, la Civic Type R est une berline à quatre portes, elle peut donc facilement accueillir les passagers supplémentaires et faire des courses régulières. Photo : Honda

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L’une des exigences pour piloter le Type R est la capacité de faire fonctionner une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Il bénéficie d’un volant d’inertie plus léger et de révisions du système de correspondance de régime pour des changements de vitesse plus fluides. Honda a également réglé le schéma de changement de vitesse pour des changements de vitesse plus précis.

Par rapport au modèle précédent, le nouveau Type R a une suspension révisée et des disques de frein avant en deux parties plus légers.

La consommation de carburant est évaluée à 10,8 l/100 km en ville, 8,3 sur l’autoroute et 9,7 en mixte.

Le prix s’élève à 51 800 $, frais de destination compris. C’est dans le même stade que la Volkswagen R AWD, mais beaucoup plus que la Hyundai Elantra N, la Subaru WRX AWD et la nouvelle venue Toyota GR Corolla, qui est également AWD.

Chacun de ces modèles a sa propre formule unique pour offrir un divertissement rapide qui a fière allure et procure beaucoup de plaisir au volant.

Même avec les mises à niveau importantes de Honda pour 2023, ce ne sera pas une promenade de santé pour la Civic Type R dans ce segment. Mais pour les fans fidèles de Honda, il n’y aura pas de substitut.

Ce que vous devez savoir : Honda Civic Type R 2023

Il écrit: Berline compacte quatre portes à traction avant

Moteur (ch): 4 cylindres en ligne de 2,0 L, turbocompressé (315)

déménager: Manuelle à six vitesses

Position sur le marché : Depuis son arrivée en 2017, la Civic Type R a taillé ses lignes face aux entrées compactes de Hyundai, Subaru et Volkswagen. La mission est de fournir de bonnes performances à un coût abordable.

points: Le design attrayant le maintient conservateur, autre que le grand aileron arrière. • Le moteur quatre cylindres turbocompressé produit un peu plus de puissance que son prédécesseur. • Une suspension et des freins améliorés sont un plus, surtout sur piste. • L’intérieur sportif comprend une page de moniteur de performances à l’écran. • Arrive entièrement équipé. Il n’y a pas d’options.

Aide à la conduite : Avertisseur d’angle mort avec alerte de circulation transversale arrière (de série); freinage automatique d’urgence vers l’avant (std); alerte conducteur inattentif (na); avertissement de sortie de voie (std); Détection des piétons (STD) ; Reconnaître les panneaux de signalisation (STD)

l/100 km (ville/autoroute) : 10.8 / 8.3

Prix ​​de base (destination incluse) : 51 800 $

En comparaison avec

Hyundai Elantra N

• Prix ​​de base: 40 mille dollars
• La berline FWD rapide utilise un I-4 turbocompressé de 275 chevaux. 6 mt et choisissez. 8 AT disponibles.

Toyota GR Corolle

• Prix ​​de base: 45 500 $
• La nouvelle trappe 2023 est livrée avec un moteur trois cylindres d’une puissance de 300 chevaux. La transmission intégrale est de série.

Volkswagen Golf R

• Prix ​​de base: 49 250 $
• Plus cher que le Honda, mais il est équipé d’une transmission intégrale et produit une puissance équivalente

Écrit par Malcolm Gunn, associé directeur chez Wheelbase Media

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