Les traversiers de fret de Seaspan transportent environ 50 % du fret vers l’île de Vancouver, transportant tout, des produits d’épicerie aux matériaux de construction.
Une grève de courte durée qui menaçait de perturber la livraison de fournitures de Seaspan Ferries à l’île de Vancouver a été annulée après que l’entreprise et les travailleurs syndiqués aient conclu un accord initial pour un nouveau contrat.
L’interruption de travail n’a duré que quelques minutes vendredi après-midi, a déclaré un responsable de Seaspan.
L’accord empêche l’interruption des approvisionnements qui atteignent l’île. Environ 50 % des biens de consommation arrivant sur l’île sont livrés par Seaspan via Duke Point à Nanaimo et Swartz Bay sur la péninsule de Saanich.
Les navigations ont été interrompues tard vendredi matin et les camionneurs ont fait demi-tour. Avec un accord initial conclu, a déclaré Sisban dans un communiqué, les ferries de fret devaient reprendre vendredi soir et se poursuivre tout au long du week-end.
Seaspan s’attend à être pleinement opérationnel et à revenir à un horaire de navigation complet lundi.
Les détails de l’accord n’ont pas été divulgués. Sisban a déclaré que la proposition serait soumise aux membres du syndicat pour un vote.
Un porte-parole du Syndicat canadien des services commerciaux, qui représente les travailleurs de Seaspan, n’a pas pu être joint.
Les pourparlers ont commencé en janvier 2021 et ont impliqué des médiateurs régionaux.
Le syndicat était en position légale de faire grève à 15 heures vendredi. Elle avait annoncé sur son site Web peu de temps avant cette date qu’elle était en grève, ce qui a incité Seaspan à annuler le service.
La convention collective entre Guild et Seaspan soumise à la Commission des relations de travail de la Colombie-Britannique montre que la plus récente convention a duré sept ans, du 1er octobre 2013 au 30 septembre 2020. La convention de 39 pages stipulait des augmentations salariales annuelles de 2 %.
Si la grève avait commencé, Seaspan aurait pu être limité à 30% de sa capacité, a déclaré jeudi la société à ses clients. Ce niveau de service est établi par une ordonnance de service de base émise par la Commission des relations de travail de la Colombie-Britannique.
Cela signifie que Seaspan, basé à North Vancouver, sera autorisé à opérer un vol aller-retour quotidien, un aller-retour de Tilbury dans le Delta à Schwartz Bay, et un aller-retour quotidien, de Tilbury à Duke Point, sept jours sur sept. Il peut également opérer un aller-retour en naviguant de Surrey à Duke Point six jours par semaine.
Brandon Peters, de Ray Peters Trucking à Chemainus, a déclaré jeudi que la grève « va nous affecter tous, c’est sûr. Même si nous sommes tous en concurrence les uns avec les autres. Ça va être énorme pour nous tous. Alors oui, nous paniquons et j’espère que ce sera le cas. » Résolvez-le immédiatement. »
Il a déclaré que l’entreprise familiale expédie environ 40 remorques par jour sur Seaspan, ce qui représente environ 90 % des activités de l’entreprise.
Ray Peters Trucking expédie beaucoup de matériaux de construction tels que l’acier, le bois et le ciment.
En cas de grève, Peters prédit que BC Ferries ne sera pas en mesure de gérer le volume de trafic qui nécessite ses services. BC Ferries a récemment annulé certaines traversées en raison d’un manque de personnel.
On ne sait pas comment BC Ferries réagira à un coup porté à Seaspan. La société n’a pas répondu avec un commentaire jeudi.
Chez Penta Transport Ltd. À Nanaimo, Kendra Slawson, coordonnatrice de la logistique, était frustrée que Seaspan n’ait pas informé les clients tôt jeudi matin qu’il pourrait y avoir des coupures de service. Elle a dit qu’elle était « un peu paniquée ».
Slawson s’attend à ce que les ferries de Seaspan transportent des produits d’épicerie et du carburant plutôt que d’autres articles pendant la grève.
Elle a déclaré que Penta dépense un peu moins de 2 millions de dollars par an avec Seaspan, expédiant quotidiennement 20 charges utiles ou plus.
« C’est une partie intégrante de notre activité. »
Sloson a déclaré que les remorques, qui transportent principalement des matériaux de construction et d’autres choses comme des piscines et des bains à remous, se dirigent vers des chantiers de construction où les équipages les attendent. L’entreprise réalise également le projet de pipeline Trans Mountain à Burnaby et SkyTrain.
Sloson a déclaré qu’elle avait essayé de parler à quelqu’un à Seaspan jeudi, mais que cela n’avait pas fonctionné.
cjwilson@timescolonist.com
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