novembre 30, 2021

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En France, on a oublié le fléau de la hausse des prix de l’énergie à la COP26

Montgomery, France – La ville de province se sépare à seulement 120 kilomètres de Paris, mais si la capitale est sur le point de révolutionner les énergies renouvelables, la question ici est de savoir combien cela coûte aux gens.

« Nous voulons aller très vite », a déclaré Jean-Pierre Dor, un législateur conservateur avec beaucoup de volumes en colère. « Les gens sont poussés à la frontière. »

Il y a trois ans, les déchets jaunes de Montgomery sont devenus le centre d’un soulèvement social, un mouvement de protestation en colère contre une augmentation de la taxe sur l’essence qui a duré plus d’un an, parfois violente. Un sentiment d’aliénation très large Elle a été ressentie par les habitants des zones périphériques que la France appelle son « périmètre ».

Le soulèvement est enraciné dans une division de classe qui a révélé la haine de nombreuses personnes de la classe ouvrière dont les moyens de subsistance ont été menacés par la transformation de l’énergie Klein, qui peuvent se permettre d’acheter des voitures électriques et de travailler sur des vélos contre l’élite métropolitaine, en particulier à Paris. . Contrairement à ceux de la campagne.

Maintenant, M. Door et al Jetez un œil aux discussions sur le climat mondial qui se déroulent à Glasgow, Là où les experts et les responsables avertissent que des mesures immédiates doivent être prises face à une catastrophe environnementale, c’est sous la surface de la séparation économique et politique qui a divisé la France il y a près de trois ans.

Il y a beaucoup de gens autour du périmètre qui comprennent la nécessité de passer à l’énergie propre et essaient déjà de faire leur part. Mais si le thème COP26, Comme le Sommet de Glasgow est connu, quel est le moment pour sauver la planète, la préoccupation immédiate ici est de savoir comment l’argent sera versé d’ici la fin du mois.

Les prix du gaz domestique ont augmenté de 12,6% au cours du seul mois dernier, ce qui fait partie d’un déficit associé au virus corona. Les voitures électriques semblent être imaginatives chères pour les personnes qui ont été encouragées il y a longtemps à acheter des voitures diesel économes en carburant. Les couples de retraités n’aiment pas l’éolienne qui réduit la valeur des propriétés sur la route.

« Si les Parisiens aiment tant les éoliennes, pourquoi ne pas déchirer le bois de Vincennes et les épater ? A demandé Maggie Connolly, qui habite près de Montgomery, évoquant le vaste parc à l’est de Paris.

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Avec le président Emmanuel Macron face à une élection en avril, la transition vers les énergies propres est devenue une question délicate. Il s’est présenté comme un guerrier vert, mais en dépit d’être un secrétaire par intérim, il savait que le retour aux barrières des suprémacistes jaunes serait désastreux pour ses chances électorales.

Chaque matin, dans sa ferme à quelques kilomètres de la ville, Mme Connold regarde le mât nouvellement construit de 390 pieds depuis sa porte pour mesurer la quantité d’air pour les turbines proposées. « Personne ne nous a consultés à ce sujet. »

Par un matin brumeux et humide, elle ne pouvait entendre que le chant des canards et le chant des coqs pendant qu’elle parlait. Claude Madec-Cleï, maire du village voisin de Griselles, hocha la tête. « Nous n’avons pas été pris en compte », a-t-il déclaré. « Le président Macron a affaire aux Verts. »

En effet, à l’approche des élections, M. Macron est affectueux avec tout le monde et veut vraiment éviter le retrait des vêtements jaunes.

Le gouvernement a gelé les prix du gaz domestique. Le « chèque énergie » de 115 $ sera déterminé comme étant très demandé par six millions de personnes le mois prochain. Le même montant de « compensation d’inflation » sera envoyé à environ 38 millions de personnes gagnant moins de 2 310 dollars par mois. L’inflation pétrolière est le principal moteur de ces mesures.

Sophie Désiré, qui a organisé plus d’une centaine de manifestations vêtues de jaune, a déclaré que malgré ce qu’elle a qualifié de « grave crise sociale et de colère généralisée », la forte riposte policière a été « très difficile pour relancer le mouvement ». Il a ajouté que les déséquilibres en France sont très graves, « ce qui empêche le changement climatique ».

Le président révèle la réalité de ses plans énergétiques. Celles-ci combinent le développement d’un nouveau mini-réacteur nucléaire avec l’énergie éolienne et d’autres énergies renouvelables.

A sa gauche, le Mouvement des Verts veut réduire progressivement le nucléaire à 67,1 % des besoins en électricité de la France, un ajustement majeur ridiculisé par les conservateurs comme un « retour à l’ère de la bougie ».

Monsieur. A droite de Macron, Marine Le Pen soutient la suppression de plus de 9 000 éoliennes dans le pays, qui représentent 7,9% de la production électrique française.

Au milieu, des millions de Français, coincés entre leur souci de la planète et leurs besoins immédiats, peinent à joindre les deux bouts.

Christine Cobate conduit sa petite voiture diesel à 90 miles par jour de la région de Montgomery pour travailler dans un entrepôt d’Amazon à la périphérie d’Orléans, où elle fabrique des colis et gagne 1 600 $ par mois.

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Elle s’est assise sur le volant à l’extérieur de son garage modifié avec un moteur diesel pour un coût d’environ 3 000 $ et s’est moquée de passer à une voiture électrique.

« Pour des gens comme moi, l’électricité est hors de question », a-t-il déclaré. « Tout monte, même en parlant de baguettes chères ! On nous a poussés vers le diesel, que l’on disait moins polluant. Maintenant, on nous dit le contraire.

Au début du mouvement des Gilets Jaunes, il rejoint les manifestations à Montreux. La pression financière à elle seule ne l’a pas poussée. « On n’écoute pas, ce sont les hauts dirigeants qui décident, et on en subit les conséquences. »

Elle est sortie du mouvement lorsque celui-ci est devenu violent. Dans un rond-point en bordure de Montgomery, connu sous le nom de « Rond-point de la cacahuète » en raison de sa forme, la circulation a été interdite pendant deux mois, et les magasins ont été en rupture de stock.

Elle se sent un peu changée aujourd’hui. A Paris, dit-il, « ils ont tout ». Anne Hidalgo, maire de Paris et candidate socialiste à la présidentielle, veut « plus de voitures en ville, plus de provinces qui vont travailler ».

Mme Lee, mentionnée dans la dernière série de 100 épisodes intitulée « Fragments de France » du journal Le Monde. Pour les gens de la classe ouvrière comme Gobet, il a appelé Glasgow à cesser d’utiliser des combustibles fossiles. Fermer plus de centrales nucléaires. La vie quotidienne.

A 58 ans, il explique un fossé générationnel. Les jeunes du monde, dirigés par Greta Dunberg, d’une part, croient fermement qu’aucune priorité ne peut être plus urgente que de sauver la planète. D’autre part, M. Comme l’a dit Dore, « ils ne veulent pas que les 20 dernières années de leur vie soient gâchées par des activités environnementales, réduisant ainsi les prix de l’énergie et la valeur de la maison ».

Le quartier de Montarquis a attiré de nombreux retraités qui souhaitent rester près de Paris sans payer les prix parisiens, et de nombreux immigrés qui vivent en périphérie de la ville.

Gilles Fauvin, chauffeur de taxi avec une Peugeot diesel, était dans le même garage que Mme Cobat. Il a déclaré que la plupart de ses activités consistaient à emmener des clients ayant des besoins médicaux dans des hôpitaux d’Orléans et de Paris. Les plans visant à interdire les voitures diesel de la capitale d’ici 2024, ainsi que la pression pour passer à des voitures électriques plus chères, pourraient le détruire. « Le diesel fonctionne pour moi », a-t-il déclaré.

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Mais bien sûr, les voitures diesel génèrent beaucoup de pollution. La question de Yoann Fauvin, le propriétaire du garage et proche du chauffeur de taxi, est de savoir si les voitures électriques sont vraiment les meilleures.

« Vous devez extraire des métaux pour les batteries en Chine ou au Chili, vous devez les transporter avec tous ses coûts de carbone, vous devez recycler les batteries », a-t-il déclaré.

Devant lui se trouvait une Citroën 2CV verte classique de 1977, remise à neuf et la Citroën DS4 diesel réparée. « Cette entreprise vit au diesel », a-t-il déclaré. « Le changement énergétique est risible ici. Aller vers les voitures électriques est riche, les gens qui ne comprennent pas ce qui se passe ici.

Magalie Pasquier, une femme au foyer qui dirige l’association locale contre l’énergie éolienne connue sous le nom d’Aire 45, a déclaré que cela n’avait rien à voir avec l’opposition à environ 75 nouvelles éoliennes prévues dans la région et le rejet des préoccupations environnementales.

Elle recycle. Elle est prudente en déplacement. Elle met du compost. Elle porte deux pulls au lieu d’augmenter la chaleur. Il promeut l’idéalisme environnemental des jeunes. Mais elle pense que le monde a mis la charrue avant les bœufs.

« Quand le vrai problème énergétique est la surconsommation, pourquoi détruire un paysage qui attire les gens dans cette région ? » Elle a demandé. « Les habitants n’ont pas été consultés, et même les maires sont impuissants à arrêter ces affreux turbans. »

L’ami Philip Jacob, professeur de gestion et de marketing qui a été impliqué dans le mouvement contre les turbines, a déclaré que le mouvement de coupe jaune avait été déclenché par la hausse des prix du pétrole, la baisse du pouvoir d’achat, la détérioration des services publics et le mécontentement généralisé vis-à-vis de la prise de décision descendante. .

« C’est la même chose aujourd’hui, la situation est très dangereuse », a-t-il déclaré. « Les gens ont investi leurs économies ici, et personne n’écoute quand ils disent que les turbines et les usines de biogaz prévues vont ruiner la région. »