mars 28, 2024

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Des méthaniers russes détournés du Royaume-Uni vers la France et la Belgique

Des méthaniers russes détournés du Royaume-Uni vers la France et la Belgique

Des méthaniers russes détournés du Royaume-Uni vers la France et la Belgique

Cet article a été initialement publié dans Rixon Ici

Les travailleurs du terminal GNL de National Grid Isle of Green ont montré leur soutien à l’Ukraine en refusant de laisser mourir les méthaniers transportant du gaz froid de l’installation de Yamal dans l’Arctique russe – mais en trouvant ceux qui préfèrent le carburant froid.

Depuis le début de l’invasion de l’Ukraine par la Russie le 24 février, toutes les majors énergétiques européennes ont cherché à quitter leurs positions en Russie, et maintenant les travailleurs refusent de gérer les navires transportant de l’énergie russe.

Les travailleurs de l’énergie embauchés par National Grid à son terminal Isle of Grain à Medway Estuary, le principal terminal britannique pour les importations de gaz naturel liquéfié, ont récemment refusé de décharger deux méthaniers de Sabetta, en Russie.

Peter Reid, qui travaille au terminal GNL sur l’île de Crane et est le chef de branche d’Unison, le plus grand syndicat du Royaume-Uni, a déclaré qu’il avait été contacté par plusieurs membres du syndicat qui avaient vu le calendrier d’arrivée des navires dans les prochains jours. Deux sont répertoriés comme transportant du gaz russe.

« Certains d’entre eux étaient très curieux à ce sujet et ont dit qu’ils n’allaient rien faire pour décharger le navire », a déclaré Reid.

Les navires en question étaient deux transporteurs de GNL de l’Arctique, généralement le transbordement pour le déchargement de Yamal LNG aux terminaux européens en Europe ou ailleurs, Fedor Litke et Boris Wilkitsky.

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Ces protestations ont donné des résultats puisque les deux navires ont été détournés du terminal de l’île de Crane. Cependant, les deux navires ont été retrouvés ailleurs en Europe, au grand plaisir d’Helen Borges, responsable de la campagne des combustibles fossiles de Greenpeace France.

Sur un bateau gonflable, les militants du groupe ont déployé une banderole de « Fossil Fuels War » devant Boris Wilkitsky s’apprêtant à décharger le gaz de TotalEnergies au port de Montoir-de-Bretagne sur la côte ouest de la France.

Auparavant, le méthanier Fedor Litke LNG déchargeait sa cargaison à Zeebrugge, où Yamal LNG dispose d’un réservoir de stockage dédié à utiliser pour ses opérations de transbordement dans le cadre d’un contrat de 20 ans. Le navire, selon les données d’expédition, est déjà sur le chemin du retour vers l’installation de Yamal LNG.

TotalEnergies a cependant condamné l’invasion russe de l’Ukraine et la major française de l’énergie n’a pris aucune mesure significative concernant ses opérations en Russie. Contrairement à Exxon, Chevron, Shell ou BP, la société n’a pas encore annoncé publiquement son départ de Russie.

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La société détient une participation de 20 % dans le projet Yamal LNG, dirigé par Novotech, le plus grand producteur indépendant de gaz naturel et exportateur de GNL de Russie. Gennady Timchenko, le partenaire clé de Greenpeace, a insisté sur le fait que l’oligarchie sanctionnée par l’UE était impliquée dans l’invasion de l’Ukraine.

Novatek a publié une déclaration selon laquelle il adhère toujours aux normes de responsabilité sociale et humanitaire les plus élevées en Russie et à l’étranger.

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« Nous continuons de remplir de manière responsable nos obligations contractuelles russes et internationales de fournir de l’énergie à nos nombreux clients et de mettre en place des coentreprises dans le cadre de nos partenariats. Ces engagements sont un élément important pour assurer une sécurité énergétique mondiale durable et responsable », a déclaré Yamal LNG dans un communiqué. La distribution à partir de l’établissement se poursuivra.

Yamal LNG a une capacité nominale de 17,5 mtpa à partir de trois trains de 5,5 mtpa et est sur 900 000 tonnes de train par an. Vladimir Poutine a émis l’ordre formel le 8 décembre 2017 pour commencer à charger du GNL à partir de l’installation. D’ici 2021, les trains Yamal LNG 1-3 ont été approuvés par un examen d’experts techniques selon lesquels ils peuvent fonctionner efficacement en dessous de zéro avec une capacité de signalisation de 120 %. Température. Cela signifie que l’usine produira 19,64 mm de GNL d’ici 2021.

L’opposition aux exportations d’énergie de la Russie grandit alors que des militants et des travailleurs de toute l’Europe protestent contre le déchargement des cargos russes.

Des navires en France et aux Pays-Bas ont refusé de décharger des méthaniers de Russie avant que deux méthaniers ne soient détournés de l’île de Crane. De plus, 20 militants de Greenpeace Allemagne ont dessiné ‘No Coal’ et ‘No War’ sur le flanc d’un navire chargé de 100 000 tonnes de houille russe dans six avions gonflables.

Envoyez un email à andreson.n.paul@gmail.com pour contacter l’auteur

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