Des collisions frontales et un vent de face arrêtent les théâtres basés sur des ponts au Tour de France

A l’issue de la deuxième étape, le pont du Grand Belt reliant la Zélande à la Fionie était surnommé par les coureurs le « Grand Pont ». Mais malgré toute la puissance de la structure de 56 m de haut s’étendant sur 18 km d’eau, son impact sur la deuxième phase a été minime.

Le Danemark voulait initialement terminer l’étape à Odense, capitale de Funen Tour de France Les organisateurs ont voulu tourner le drame jusqu’à 11, avec 3 km de la sortie du pont à la ligne d’arrivée. La ville de Nyborg n’a jamais vu autant de monde, l’un des 17 000 habitants.

Bien que les vents de travers ne se soient pas matérialisés, des accidents sur le pont et le chaos attendu de la première semaine dans les 3 derniers kilomètres ont entraîné des poursuites.

« C’était un peu difficile pour le premier kilomètre mais tout le monde s’est calmé quand l’accident s’est produit », a déclaré Brandon McNulty de l’UAE Team Emirates à CyclingTips à propos de la chute qui a coûté le maillot jaune à Yves Lambert.

Vous pouvez dire tout de suite que rien ne va se passer », a ajouté Bahreïn-Victorious Fred Wright. « Insensé… c’était un peu trop.

Cela a aidé tout le monde à se détendre un peu, a expliqué Connor Swift d’Arkea-Samsic, mais malgré la chute qui a relâché le peloton, « tout le monde paniquait toujours », a déclaré le Britannique, ajoutant : « C’est la première véritable étape du Tour et c’est un sprint. Un beaucoup de gens sont nerveux et une fois que vous avez dépassé l’étape cinq, c’est un peu qui devrait être atténué.

« Je pense que c’est très similaire », a poursuivi Swift sur la façon dont le groupe de nerfs de cette année par rapport au chahut de la semaine d’ouverture du Grand Tour de France de l’année dernière. « Ensuite, la foule était alignée avec des fans toute la journée et je pense que tout le monde se souvient de cet accident avec Tony Martin lors de la première étape du Tour l’année dernière. [Opi-Omi]Évidemment, personne ne veut que cela se reproduise, donc tout le monde est sur ses gardes, et c’est un peu plus stressant.

Ben O’Connor, l’espoir australien d’Ag2r Citroën au GC, a été renversé lors du deuxième accident, disant à CyclingTips qu’il avait renversé son guidon vers l’avant. Bien qu’il se soit blessé à la jambe, il pense que cela n’affectera pas sa course.

Donc une journée stressante pour les coureurs et quelques décors pour les fans, c’est le recensement général. Mais le nouveau maillot jaune Wout van Aert avait un avis différent.

« Pour être honnête, c’était ennuyeux parce que le vent était si fort, donc c’était comme un tour d’entraînement », a déclaré sans ambages le Belge. « Je ne pense pas que nous roulions à 30 km/h, surtout dans la partie montante.

« Il n’y avait aucune liberté de regarder autour de soi et de profiter car il touchait à sa fin [the views]. C’est certainement quelque chose de spécial, mais dans ces circonstances, c’est tout sauf la partie facile sans civils sur le bord de la route.

Van Aert a peut-être été furieux que son équipe jumbo-wisma ait raté l’occasion de tester le courage de l’équipe des Emirats Arabes Unis, qui a amené une équipe sur les collines après une première semaine délicate. Bien que ce fut une journée mémorable, ce n’était pas un pont sur le Wood-er troublé.