37 lignes de bus TransLink pour les pannes à partir de janvier 2022

Des changements dans les niveaux de service concernent des dizaines de lignes de bus TransLink à partir du 3 janvier 2022, dans le cadre d’un changement saisonnier des services pour s’adapter à la fluctuation de la demande de passagers.

Au total, cinq lignes d’autobus verront leurs services améliorés, y compris la conversion de la station Express No. 84 UBC/VCC-Clark pour utiliser des autobus articulés de 60 pieds au lieu des autobus réguliers de 40 pieds.

Scottsdale/Ladner #310 sera également transformé en un autobus de 40 pieds à la place de la navette communautaire. Et ses heures de travail s’étendront de deux heures par jour jusqu’au soir.

White Rock/Newton/Surrey Central Station 321 verra son itinéraire s’étendre de la station actuelle de Surrey Central Station à la station Scott Road pendant les heures de pointe le matin et l’après-midi.

Les voyageurs peuvent également s’attendre à des fréquences plus élevées à certaines heures de la journée au 323 Newton Exchange/Surrey Central Station et 640 Ladner Exchange/Scott Road Station.

Cependant, la grande majorité des futurs changements de service seront des réductions de fréquence, bien que tous les changements soient relativement mineurs, entraînant des périodes plus longues allant généralement de deux à trois minutes supplémentaires.

Kevin Quinn, PDG de TransLink a déclaré lors de Réunion du conseil des maires plus tôt ce mois-ci, pour expliquer les réductions de service à venir.

Il a déclaré qu’il y avait un besoin pour le « bon volume » de services de bus, étant donné que TransLink fournissait beaucoup plus de capacité sur certains itinéraires que ne le justifiaient les navetteurs déprimés.

Actuellement, l’achalandage représente environ 60 % des niveaux pré-pandémiques dans l’ensemble du système de transport en commun et devrait augmenter jusqu’à 80 % des niveaux pré-pandémiques en 2022.

Les coupures de service permettent également à TransLink de ralentir sa fuite financière, étant donné que des niveaux de service presque normaux pendant la pandémie ont jusqu’à présent été rendus possibles par son soutien de Financement pour un redémarrage sécuritaire fourni par les gouvernements provincial et fédéral. Cependant, les principaux gouvernements n’ont pas encore indiqué qu’ils étendraient les subventions pour couvrir le manque à gagner actuel lié à la pandémie.

« Les ajustements du service de minibus nous aideront également à gérer les coûts au cours de la prochaine année. Nous réduirons la fréquence sur un petit nombre de routes avec moins de passagers tout en protégeant les routes les plus fréquentées », a déclaré Quinn.

Au total, 37 lignes verront leur fréquence diminuer, mais l’Autorité des transports publics assure que 98% du service de bus restera le même. De plus, SkyTrain et SeaBus continueront de fournir 100 % des niveaux de service avant la pandémie, tandis que West Coast Express continuera de voir le train 2 suspendu.

Il y aura des réductions sur le service 99 B-Line le week-end, avec des bus toutes les six à huit minutes au lieu de cinq à six minutes pendant la plupart des samedis. Les fréquences seront également réduites les dimanches/jours fériés, avec de légères réductions en journée et trois à quatre minutes supplémentaires en soirée.

Des réductions sont également disponibles sur quatre itinéraires RapidBus – R1 King George Boulevard, R2 Marine Drive, R4 41st Avenue et R5 Hastings Street. Le R4 verra ses remises limitées aux dimanches/jours fériés uniquement, tandis que les trois autres lignes RapidBus verront des remises en semaine et les week-ends. R1, par exemple, verra ses fréquences chuter à toutes les 15 minutes à certaines périodes de la journée.

Les coupures de fréquences mineures pour le terminal 25 UBC/Brentwood et le terminal 49 UBC/Dunbar Loop/Metrotown sont isolées le week-end uniquement.

Presque toutes les grandes lignes de trolleybus verront au moins des réductions de fréquence en semaine.

Voici la liste complète des services de bus qui connaîtront une coupure de fréquence :

• 2 McDonald’s / Centre-ville
• 3 Accueil / Centre-ville
• 5 Robson / Centre-ville
• 6 Davy / Centre-ville
• 8 Fraser / Centre-ville
• 9 Boundary / Commercial Broadway / Granville / Alma / UBC
• 10 Granville / Centre-ville
• 14 Hastings / Université de la Colombie-Britannique
• 16 Station 29e Rue / Arbousier
• 17 chêne / centre-ville
• 19 Station Metrotown/Stanley Park
• 22 Fars / Centre-ville
• 23, rue principale / plage
• 25 Station Brentwood/Université de la Colombie-Britannique
• 49 Station Metrotown / Boucle Dunbar / Université de la Colombie-Britannique
• 99 Commercial-Broadway / UBC (ligne B)
• 103 quai / colline victoria
• 104 Street 22 Station / Île Anasis
• 106 Station New Westminster/Edmunds
• 116 Station Edmonds / Station Metrotown
• 119 Station Edmonds / Station Metrotown
• 123 Station New Westminster / Station Brentwood
• 130 Métroville / Bandar / Kootenai
• 210 Upper Lane Valley / Station Burrard
• 240 Lane Valley / Centre-ville
• 319 Scott Road Station / Newton Exchange
• 321 White Rock / Newton / Gare centrale de Surrey
• 401, gare Richmond Brighouse / Aller simple
• 403 Bridgeport Station / Three Road
• 406 Richmond Bridgehouse / Station Steveston
• 410, gare Richmond Brighouse / 22. Street Station
• 430 Metrotown / Station Brighouse
• 555 Carfolth Exchange / Station Laghead
• R1 Boulevard du Roi George
• R2 Marine Drive
• R4 Rue 41
• R5 Rue Hastings

TransLink a indiqué que les routes Dunbar/Downtown et No.1 continueront d’être suspendues. 258 UBC/West Vancouver et 480 UBC/Bridgeport Station en raison du faible nombre de passagers sur le système.

Le prochain changement saisonnier des niveaux de service d’autobus est prévu pour avril 2022, lorsque les établissements postsecondaires termineront le semestre.