juin 21, 2024

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11 personnes ont été grièvement blessées au milieu des turbulences sur le vol d’Hawaï

11 personnes ont été grièvement blessées au milieu des turbulences sur le vol d’Hawaï

Cet ensemble de photos portables, gracieuseté de la passagère Jazmine Pitanga, montre l’intérieur d’un vol Hawaiian Airlines de Phoenix à Honolulu après que de graves turbulences ont secoué le vol, le 18 décembre.Jazmine Pitanga/Associated Press

De fortes turbulences ont secoué dimanche un vol Phoenix-Honolulu, blessant grièvement 11 personnes dans ce qu’un responsable d’Hawaiian Airlines a décrit comme un événement isolé et inhabituel.

John Snook, directeur de l’exploitation de la compagnie aérienne, a déclaré que la compagnie aérienne n’avait pas connu « d’incident de cette nature dans l’histoire récente ». Il a déclaré lors d’une conférence de presse dans l’après-midi que le vol était plein avec 278 passagers et 10 membres d’équipage à bord.

Vingt personnes ont été transportées dans des hôpitaux, dont 11 qui seraient dans un état grave, a déclaré Jim Ireland, directeur des services médicaux d’urgence d’Honolulu.

Il a ajouté qu’au moins une personne aurait perdu connaissance, mais que tous les patients étaient réveillés et parlaient lorsqu’ils sont arrivés à l’hôpital.

Les patients ont subi des coupures, notamment à la tête, ainsi que des contusions et des contusions. Il a dit que certaines personnes ont développé des nausées et des vomissements à la suite de mouvements excessifs. Au total, 36 personnes ont reçu un traitement.

« Nous sommes également très heureux et nous nous sentons chanceux qu’il n’y ait eu aucun mort ou autre blessure grave. Nous espérons également que tout le monde se rétablira et se rétablira complètement », a déclaré Ireland.

Snook a déclaré que trois agents de bord figuraient parmi les personnes hospitalisées.

La passagère Kylie Reyes a déclaré à Hawaii News Now que sa mère venait de s’asseoir lorsque la turbulence a frappé et n’a pas eu la possibilité d’attacher sa ceinture de sécurité.

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« Il s’est simplement envolé et a heurté le plafond », a déclaré Reyes.

Snook a déclaré que l’avion avait subi des dommages internes pendant les turbulences. Il a dit que le signe de la ceinture de sécurité était signé à l’époque, bien que certains des blessés ne le portaient pas.

Il y avait un avertissement météorologique en place pour les orages qui incluaient Oahu et les zones qui auraient inclus la trajectoire de vol au moment de l’accident, a déclaré Thomas Vaughan, météorologue au National Weather Service à Honolulu.

Snook a déclaré que la compagnie aérienne était au courant des prévisions et des conditions météorologiques instables, mais n’a pas averti que la zone météorologique où les perturbations se sont produites « était en aucune façon dangereuse ».

Il ne savait pas combien d’altitude l’avion avait perdu pendant les turbulences, affirmant que cela ferait partie d’une enquête impliquant le National Transportation Safety Board. Il a déclaré que l’enregistreur de données de vol de l’avion fournirait ces détails.

Il a déclaré que l’enquête porterait spécifiquement sur ce que faisaient les passagers et l’équipage à ce moment-là.

Il a déclaré que l’Airbus A330-200 avait commencé à descendre immédiatement après la turbulence et que l’équipage avait déclaré une urgence en raison du nombre de victimes à bord. Les contrôleurs aériens ont donné priorité au vol à l’atterrissage.

Snook a déclaré que l’avion subira une inspection et un entretien approfondis, principalement pour réparer les composants de la cabine.

Snook a déclaré qu’il ne pouvait que spéculer si certains passagers se sont cogné la tête, mais cela était probablement basé sur des blessures et des dommages aux panneaux de la cabine.

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« Si vous n’avez pas de ceinture de sécurité, vous allez rester en place pendant que l’avion s’écrase et c’est pourquoi ces blessures se produisent », a déclaré Snook.

Il a déclaré que l’enquête examinerait d’autres mesures qui ont été prises, en plus d’ouvrir le panneau de boucle, pour s’assurer que les passagers étaient attachés.

En 2019, 37 passagers et membres d’équipage ont été blessés lorsqu’un vol d’Air Canada de Vancouver à Sydney a connu de fortes turbulences à environ deux heures d’Hawaï. Le Boeing 777-200 a été détourné vers Honolulu, où les blessés ont été soignés. Trente personnes ont été transportées à l’hôpital et neuf ont été grièvement blessées.

Au-dessus de l’Atlantique, un vol d’American Airlines en 2017 au départ d’Athènes a connu de fortes turbulences le long de la côte de New York. Sept membres d’équipage et trois passagers ont été blessés.

La plupart des gens associent la turbulence à de violentes tempêtes. Mais le type le plus dangereux est ce qu’on appelle la turbulence en air clair. Le cisaillement du vent peut se produire dans les cumulonimbus pelucheux ou même dans l’air clair près des orages, où les différences de température et de pression créent de puissants courants d’air se déplaçant rapidement.

Les avions peuvent naviguer dans des turbulences claires sans avertissement.